教習所日記 #9｜頭が混乱してきた…卒検へのプレッシャー

今日は2時間連続で乗車。
内容は濃いのに、頭が追いつかない。まさに情報量ラッシュの一日でした。

午前中のテーマはカーブ走行。
まずはいつもの教習所のコース内で、同じカーブを速度別（15km/h、20km/h、25km/h）で何度も繰り返し走行。

「速度が上がるとこうも違うか」と実感させられた。
さらに、カーブ中に後輪ブレーキを使ったときの挙動、カーブ先の障害物を回避する体験など、ただ曲がるだけじゃない“リアルなリスク”に触れる内容でした。

マンホールが間隔を空けて配置された簡易スラロームもあり、ライン取りが狂うと結構グラつく。
「これが本当の公道だったら…」とゾッとしました。

続いては、確認と合図の徹底練習。
これが本当にややこしい！

「ミラー → 目視 → 合図 → 3秒 → ミラー → 目視 → 進路変更」「踏切では左右確認、シフトダウン禁止」「ウインカーは3秒前」

頭ではわかってるのに、同時にコースの指示も考えなきゃならなくて、完全に脳内パンク状態。

終わってから指導員さんに「まあまあじゃないですか」と言われたけど、
もう少し余裕を持ってこなせるようにしたいところ。

午後は事故のパターン解説と実技の復習。

右直事故、巻き込み、すり抜け時の接触など、ありがちなバイク事故の典型例について学習。

指導員：「バイクは小さいから車の運転手は距離感を間違えるんですよ」
…と言われたけど、自分の運転ではあんまりそう感じたことなかったなぁ。
でも、高速道路でいきなりバイクが現れてビビった経験はあるから、確かに目に入りにくいのかもしれない。

そのあとは、一本橋、スラローム、S字、踏切通過などこれまでのメニューを反復練習。
変に失敗することもなく、流れるようにこなせたと思います。

この日、指導員さんから2回も言われました。
「卒検のコース、覚えておいてくださいね」と。

この一言が地味にプレッシャー…。

あと5時間。うち4時間はコースに出ることになる。
「このまま行けば…たぶんいける」と自分に言い聞かせながらも、急に卒検の二文字が現実味を帯びてきて、一気に緊張が増してきました。

ここからの教習は「どこで減速して、どこで合図して、どこで確認するか」を完全に自分で判断していく段階。

バイクを“操る”だけでなく、状況を読む力も問われていく。
そんなことをしみじみ感じた9日目でした。